Munggah lan mudhun
1. Nalika nyetir mudhun lereng sing tajem, gunakake tuas kontrol mlaku lan tuas kontrol gas kanggo njaga kecepatan nyetir sing endhek. Nalika nyetir munggah utawa mudhun lereng luwih saka 15 derajat, sudut antarane boom lan boom kudu dijaga ing 90-110 derajat, jarak antarane mburi ember lan lemah kudu 20-30cm, lan kecepatan mesin kudu dikurangi.
2. Yen sampeyan kudu ngerem nalika mudhun, pasang tuas kontrol mlaku ing posisi tengah, lan rem bakal otomatis aktif.
3. Nalika mlaku munggah, yen sepatu trek kepleset, saliyane ngandelake gaya pendorong sepatu trek kanggo munggah, gaya tarik boom uga kudu digunakake kanggo mbantu mesin munggah.
4. Yen mesin mati nalika munggah, sampeyan bisa mindhah tuas kontrol mlaku menyang posisi tengah, nurunake ember menyang lemah, nyetop mesin, banjur uripake mesin maneh.
5. Mesin mati dilarang ing lereng kanggo nyegah struktur ndhuwur muter amarga bobote dhewe.
6. Yen mesin diparkir ing lereng, aja mbukak kabin supir amarga bisa nyebabake owah-owahan gaya operasi sing dadakan. Lawang kabin supir kudu tansah ditutup.
7. Nalika mlaku ing lereng, aja ngowahi arah gerakan, amarga bisa nyebabake mesin miring utawa geser. Yen perlu ngowahi arah mlaku ing lereng, mesin kudu dioperasikake ing lereng sing relatif landai lan kokoh.
8. Aja nyabrang lereng amarga iki bisa nyebabake mesin mluncur.
9. Nalika kerja ing lereng, aja muter amarga bisa gampang nyebabake mesin miring utawa geser amarga kelangan keseimbangan. Ati-ati nalika muter lan ngoperasikake boom kanthi kecepatan rendah.
Wektu kiriman: 08-Okt-2024