Upslope lan downhill
1. Nalika nyopir mudhun lereng tajem, gunakake lever ngontrol lumampah lan pengungkuri kontrol throttle kanggo njaga kacepetan nyopir sing kurang. Nalika nyopir munggah utawa mudhun saka lereng luwih saka 15 derajat, sudut ing antarane boom lan boom kudu dijaga kanthi suhu 90-130, lan lemah kudu dikurangi.
2 .. Yen Braking dibutuhake nalika mudhun, nyelehake lever kontrol lumampah ing posisi pusat, lan rem bakal ngaktifake kanthi otomatis.
3 .. Nalika mlaku-mlaku munggah, yen nyandhang sepatu trek, saliyane kanggo nyetir pasukan nyopir sepatu trek kanggo lelungan munggah, pasukan sing ditarik boom uga digunakake kanggo mbantu mesin dadi uphill.
4 .. Yen warung mesin nalika munggah, sampeyan bisa mindhah lever kontrol sing mlaku menyang posisi pusat, suda ember menyang lemah, mungkasi mesin, banjur miwiti mesin maneh.
5 .. Mati mesin dilarang ing lereng kanggo nyegah struktur ndhuwur saka muter kanthi bobot dhewe.
6 .. Yen mesin diparkir ing lereng, aja mbukak taksi driver amarga bisa nyebabake owah-owahan kekuwatan operasi. Pintu taksi driver kudu ditutup.
7 .. Nalika mlaku-mlaku ing lereng, aja ngganti arah perjalanan, yen bisa uga nyebabake mesin miring utawa geser. Yen perlu ngganti arah mlaku ing lereng, kudu dilakokno ing lereng sing rada lembut lan kuwat.
8. Aja nyebrang slope amarga bisa nyebabake mesin geser.
9 .. Nalika nggarap lereng, aja muter kanthi gampang nyebabake mesin miring utawa geser amarga kalah. Ati-ati nalika muter lan ngoperasikake boom ing kecepatan sing kurang.
Wektu Pos: Oct-08-2024