Upslope lan mudhun
1. Nalika nyopir mudhun slope tajem, nggunakake lumampah kontrol tuas lan throttle kontrol tuas kanggo njaga kacepetan driving kurang. Nalika nyopir munggah utawa mudhun slope luwih saka 15 derajat, amba antarane boom lan boom kudu maintained ing 90-110 derajat, jarak antarane mburi ember lan lemah kudu 20-30cm, lan kacepetan engine kudu suda.
2. Yen rem dibutuhake nalika arep mudhun, selehake tuas kontrol lumampah ing posisi tengah, lan rem bakal ngaktifake kanthi otomatis.
3. Nalika lumaku munggah gunung, yen sepatu trek nyelip, saliyane gumantung ing daya nyopir sepatu trek kanggo lelungan munggah, daya tarik boom uga kudu digunakake kanggo bantuan mesin munggah.
4. Yen mesin mandheg nalika munggah, sampeyan bisa mindhah tuas kontrol lumampah menyang posisi tengah, ngedhunake ember menyang lemah, mungkasi mesin, banjur miwiti mesin maneh.
5. Mati mesin dilarang ing lereng kanggo nyegah struktur ndhuwur muter ing bobot dhewe.
6. Yen mesin diparkir ing slope, aja mbukak taksi driver amarga bisa nimbulaké owah-owahan dadakan ing pasukan operasi. Lawang taksi sopir kudu tansah ditutup.
7. Nalika lumaku ing lereng, aja ngganti arah lelungan, yen ora bisa nyebabake mesin miring utawa geser. Yen perlu kanggo ngganti arah lumampah ing slope, iku kudu dilakokno ing slope relatif alus lan kuwat.
8. Aja nyebrang lereng amarga iki bisa nyebabake mesin geser.
9. Nalika nggarap slope, aja muter amarga bisa nyebabake mesin miring utawa geser amarga kelangan keseimbangan. Ati-ati nalika muter lan ngoperasikake boom kanthi kacepetan sing sithik.
wektu Post: Oct-08-2024